Những người đi xe đạp ở Úc đang kêu gọi chính phủ thiết kế làn đường mới cho xe hai bánh trên đường để giảm ùn tắc giao thông trên làn đường dành cho xe đạp. Đất nước này đang trải qua một cơn sốt mua sắm thực sự liên quan đến phương thức vận tải này.
Trong thời đại của coronavirus, người sử dụng xe đạp cảm thấy an toàn. Họ không những không phải sử dụng phương tiện công cộng mà còn ít tiếp xúc với những người qua lại trên đường thành phố. Điều này biến thành một đợt bùng nổ mua sắm thực sự. Mọi người đều muốn có một chiếc xe đạp!
Trong khi các công ty xe đạp đầu tiên của Ba Lan đang yêu cầu chính phủ hỗ trợ tài chính do doanh thu sụt giảm, các đối tác của họ ở Úc đang cố gắng bắt kịp với số lượng đơn đặt hàng xe hai bánh mới ngày càng tăng.
Grant Kaplan, quản lý của một trong những cửa hàng xe đạp lớn nhất, thừa nhận rằng chúng đã trở nên phổ biến như giấy vệ sinh khi bắt đầu đại dịch. Công ty đã ghi nhận doanh số bán hàng tăng gấp 4 lần trong những tuần gần đây.
Nathan Ziino, chủ một cửa hàng xe đạp ở Melbourne, hiện đã bán 45 chiếc xe hai bánh vào cuối tuần, thường là những mẫu xe nhập khẩu. Theo ý kiến của ông, điều này có nghĩa là hình thức hoạt động này còn mới đối với nhiều người dùng.
- Mọi người đã chán ngấy việc đi bộ khắp nơi, và đi bộ là hình thức hoạt động duy nhất, ngoài ra, xe đạp không chỉ là hoạt động giải trí mà còn là thiết bị thiết thực để di chuyển trong một thành phố rộng lớn an toàn, trong đại dịch - Ziino giải thích.
Các chuyên gia giao thông Úc lưu ý, tỷ lệ lấp đầy trên các phương tiện giao thông công cộng của Sydney đã giảm 75% trong tháng Ba. Đây là mức thấp nhất kể từ đầu thế kỷ 20. Mạng lưới Xe đạp ở đó khuyến khích việc sử dụng lại một số con đường nhất định trong thành phố. Giống như một số thành phố của Đức, họ muốn một số thành phố được bố trí thêm làn đường dành cho xe đạp. Các thành phố lớn nhất của Úc đã ghi nhận lưu lượng xe đạp tăng 79% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đối với một số người, thời gian bị giam giữ là cơ hội để phát triển một sở thích mới mà họ chưa có thời gian cho đến nay, chẳng hạn như đi xe đạp.
Việc bán xe đạp cố định cũng tăng lên. Những người không phải di chuyển từ nhà đến cơ quan, nhưng ngại ra ngoài vì sợ lây nhiễm, cũng muốn duy trì hoạt động và tập trung vào hình thức tập thể dục này.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất xe đạp tập thể dục và thông thường đều lưu ý một vấn đề. Nhiều bộ phận của các sản phẩm được cung cấp có xuất xứ từ Trung Quốc và các nhà máy Trung Quốc có số lượng sản xuất hạn chế.
Grant Kaplan kết luận: “Chúng tôi e rằng sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu.
Trong khi đó, lưu lượng xe đạp ở Ba Lan cũng ngày càng phát triển. Các tổ chức của người đi xe đạp kêu gọi Bộ Y tế khởi động lại hoạt động chia sẻ xe đạp. Theo đảm bảo của Łukasz Szumowski, điều này sẽ xảy ra trong vòng hai tuần tới.
